大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下非凡搭档 综艺的问题，以及和到底有多难的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
如果不是亲历，我也觉得明星参加真人秀就是躺着挣钱。拿着不菲的酬劳，全世界环游，顺便凭借策划好的“剧情”圈圈粉。
作为为数不多的跟拍过本季《非凡搭档》的竞技类真人秀粉丝，其实已经在实际拍摄中看到诸多节目成品里无法窥探的真相，只是站在场外看着他们披荆斩棘，总还是“站着说话不腰疼”地觉得项目虽难，但也没有想象中那样不堪——直到收到《非凡搭档》媒体挑战赛的邀请，本来作为一个刚结束产假的妇女，我对这类活动是拒绝参与的。但是英菲尼迪的同事一句话打动了我：
“跟拍了一季，你不亲身参与一下不觉得可惜么？”
在我被吊在威亚上接近一个小时的时候，我想起这句话。一方面因为始终无法顺利通过而感到沮丧，一方面则对参与竞技类真人秀的明星们充满敬意。或许这对职场中的我们有一种莫大的激励，那就是，做每份工作都不容易，即使是做明星。
事实上，这次《非凡搭档》媒体挑战赛，将节目真人秀中的项目完全还原，不仅展现了节目本身的魅力，更重要的是，将车型植入环节中所展现的车型实力进一步放大，无疑，这不仅取决于英菲尼迪对产品的信心，更因为这些节目环节并非由节目制作方策划，而是由英菲尼迪全盘策划。
这种对电视节目制作本身的发言权，在娱乐节目与汽车厂商的合作中，绝对是独一无二的。
“五环”这个环节其实就是高端版本的“套圈”。尤其是在节目中看的时候完全不觉得是件多难的事儿。但是当我被吊上威亚之后才彻底懵逼了，想要完成的要诀不在于高度，而在于要前后荡起来，由于目标离中心有一段距离，所以要让前后摆动的幅度尽量大。在接近一个小时、记不清多少次尝试之后，我成功的纪录也只有两个……
多亏了我的搭档才在当场媒体的最后一个完成了第一关。没有汽车参与的那一关完全是开胃菜，直线加速＋投篮才是“扮猪吃老虎”的一关。在广州我亲眼看着王濛和林依晨在这一关被虐，但他们仍然很快就通过了比赛。而轮到自己上场才知道有多难。每轮一分钟来回，投篮的次数最多三次，驾车的搭档还得保证车辆在赛道中不碰桩筒。我投篮的动图欠奉，可参见下图。
最后一关极限漂移无疑是最刺激的，在这一关的挑战中，搭档双方均需要在150m*70m的场地内开着Q50L完成专业教练认可的漂移动作。由于Q50L搭载了2.0升涡轮增压发动机，具有高输出和响应快的特点，配合后轮驱动布局，所以具备“大马力后驱”的先天漂移优势。
每年参加的汽车试驾活动不少，但是敢把车拿出来让媒体专门漂移用的还是少数，这让现场媒体们大呼过瘾。事实上这个环节在节目中更好看，阿拉斯加站的比赛上，每队选手都开着Q50L进行了刺激之极的雪地漂移，真是燃爆了。
一下午的体验下来，整个人的感觉就是“累瘫了”，而在《非凡搭档》本身的拍摄中，明星需要进行的环节远比我们还要辛苦得多（虽然也是每站3-4个环节，但每个环节之间需要换乘交通工具，以及大量的步行／跑步才能到达目的地）。这次媒体体验场的设计也完全是原汁原味（冰雪漂移除外，现场是靠洒水车将地面弄湿滑），在一些微小的细节上，则要比节目中的简单一些（比如套圈的那个圈，比明星使用的那一套要大一点点，这个细节其实让我们比明星节目中更容易完成）。可以说，这是迄今为止还原度最高的真人秀媒体体验活动。
因此，值得一提的是，英菲尼迪还联合全国89家经销商开展了“非凡搭档”线下挑战赛，活动现场不仅可以像我们一样，亲身体验节目中的精彩竞技项目，还有价值万元的大奖。现在活动正在火热进行中，感兴趣的小伙伴可百度搜索英菲尼迪“非凡搭档”挑战赛，与您的朋友、爱人或者亲人，以两人组队的形式报名参加。
在比赛开始之前，英菲尼迪中国市场营销及公关部总监刘旭带着媒体先看了《非凡搭档》节目的剪辑片，已经播出的精彩片段让现场所有人哈哈大笑，很多平时不看电视节目的媒体都表示“回去要补起”。这次亲身体验过后，这些媒体老师们无疑也被《非凡搭档》圈粉了。
可以想见的是，全国89家经销商开展的线下活动一样会圈到众多的粉丝，这档开播后迅速冲上每周五亚军并长期保持1.5以上高收视率的节目，在质量上已经得到了广泛认可，但这只是个开始。线上依靠收视率和口碑，对产品进行持续曝光；线下通过原创的体验式营销活动，让车主参与其中，感受节目和产品的双重魅力。
其实，更深层次来说，在身心俱疲的时候我也有放弃的念头，但是搭档给我的鼓励以及搭档的不放弃让我最终没有做一个逃兵。有一刻，我是真的感到，“敢?爱”中的“敢”字真好。平淡生活中，我们也可以有很多不平凡的时刻，“敢?爱”这个念头，足以成就非凡。
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。
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OK，关于非凡搭档 综艺和到底有多难的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
