其实巨轮结局的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解中国首艘万吨巨轮沉没，因此呢，今天小编就来为大家分享巨轮结局的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
1、1963年5月1日，我国首艘万吨巨轮跃进号，在赴日途中不幸在苏岩礁附近的公海海域沉没，事情发生后，日本方面直接先声夺人，引导舆论，说中国巨轮沉没是因为鱼雷导致，周总理得知消息后并没有认同这一说法，而是立即调派船只展开了调查，但其结果却大出众人的意料，日本当时为何要故意引导舆论，跃进号沉没之谜又究竟是什么？感兴趣的小伙伴们别忘了关注点赞，了解更多精彩视频。
2、跃进号是新中国首艘国产万级巨轮，是在前苏联专家的帮助下，在大连造船厂建造完成的，跃进号从1958年9月开始建造，从船台铺底，到最终的下水，跃进号仅仅使用了58天的事时间，这一速度直接打破了世界船台周期记录，跃进号的建设也标志着我国的船舶工艺进入到了一个新的水平。跃进号在初次下水之后，就在上海和大连之间连续进行了三个航程的适航，其各项数据也十分的稳定。
3、1962年，我国和日本签署了《中日贸易备忘录》，跃进号也由此开始了它第一次的远洋贸易，但谁也没有想到的是，这艘中国首艘万吨巨轮却落了个折戟沉沙的下场。1963年4月30日，载满货物的跃进号从中国青岛港启航，其目的地是日本的名古屋西港，但仅仅航行一天之后，跃进号就不幸在苏岩礁附近的公海海域沉没。
4、对于跃进号事件我国尚未公开声明，但日本媒体就已经先声夺人，宣称中国国产的首艘万吨巨轮跃进号在赴日途中，因腹部中了3枚鱼雷而沉没，日本的这条声名除了暗含讽刺外，还有十分隐晦的政治目的，当时世界正处于冷战的特殊年代，日本的这一声明无疑是想将矛盾引向美韩两国，借此挑起中国和各国的事端。
5、而随后美国也是率先对此事进行了澄清，表明事故发生之时附近并没有美国军舰活动，此后美国还宣称中国跃进号的沉没，很有可能是被中日战争时期没有被清理的水雷所炸毁，美国的声明也是一种踢皮球的方式，一方面撇清自己的关系，另一方面祸水东引，想要挑起中日之间的矛盾。
6、我国在得知此事之后，并没有妄下定言，在当时动荡的国际局势下，如果贸然地宣称沉船的原因，很可能会激化国际关系，甚至引发战争，出于这种考虑，周总理决定第一时间查明真相。随后总理召见了跃进号三副和三管轮以上的人员，与他们一起座谈，了解情况。当时多数的管理员都谈到，跃进号在失事之时，他们曾经听到一声“通”的闷响声，很多人都认为这是船只的左舷水下部位遭到了鱼雷攻击，但对于此事跃进号的船长却提出了异议，他认为这种声音并不是水雷爆炸的声音，而是触礁发出的声音。
7、对于与会众人的不同说法，周总理并没有直接表态，而是决定成立调查组，亲自前往失事地点观测。对于这次调查，我国也是十分的重视，因为这是海军自成立以来首次进行的远航探测任务，而问题的解决还会影响到现有的局势，最后，我国派出了10艘舰艇，1097名人员进行打捞，同时海军还从东海和北海舰队调动了30艘舰艇和140架飞机，以防可能出现的战争。
8、探测人员在经过10多天的艰苦奋战后，终于了解到了跃进号沉没的具体地点和其失事的确定原因，在跃进号船体上，潜水员发现多处凹陷地区，其中船体的龙骨还有折裂，在对于附近苏岩礁进行探测的时候，也发现岩礁上有明显的撞痕，而在附近还有很多岩石碎片，经过多次的审核排查，调查小组最终确定跃进号的沉没并非是鱼雷导致，而是因为触礁，一场问题就这样得以化解。
9、我国政府当时希望可以打捞沉船，但跃进号已经购买了国际某保险公司的保险，该公司承诺会赔付购买两条跃进号的赔偿金，加上海底作业过于复杂，我国于是决定不再打捞，1963年所发生的跃进号事件也至此落下序幕。
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